都一致指出:本次台中全運會是史上最爛的馬拉松,
我特別把這些報導剪下來,放在部落格上"珍藏",
不用超連結的方式,是以免時間久了這些報社網站關閉.
我的心情從生氣變成憤怒,
這件事情必須要有人負責,
不是裁判長在賽前道歉就能了事,
如果台灣的路跑愛好者,不發出聲音,
那麼這種爛事將持續出現,因此:
台中市長胡志強必須道歉,體委會主委戴遐齡必須道歉!
承認錯誤,不困難.
不願承認錯誤,就很令人遺憾.
認同的跑友請留言.
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| 全運會馬拉松賽的路線規劃與交通管制不明確也不理想，使比賽場面有些混亂，參賽選手們也頗為不滿。（記者林正堃攝） |
〔記者龍柏安／台中報導〕全國運動會馬拉松賽昨天上午在台中都會公園登場，由於路線規劃採繞圈賽，加上現場交通管制一團混亂，馬拉松裁判長賴坤池賽前向選手道歉，也承認「這是史上路線、交管最爛的一場馬拉松」。他並提醒所有參賽選手，注意自身安全。
全運會馬拉松項目原訂昨天上午6時鳴槍起跑，賽前大會還未完成補水站遮陽棚搭設，比賽延誤大約10分鐘後才正式起跑。
由於交管動線不明確，賽前賴坤池還與值勤警察發生爭執，員警則無奈地表示，當初路權申請就是慢車道管制，快車道則要留給當地居民通行，如果全面進行封路，將對用路人造成困擾。
比賽中，選手只能跑在慢車道，但路線丈量卻以內圈為基準，加上繞圈時會碰上車道變換，形成人車爭道的危險場面，賽後不少選手表示：「能安全跑完全程就該慶幸了。」
都會公園地形高低起伏曲折，加上繞圈折返頻繁，昨拿下男子馬拉松亞軍的鄭子健就說：「坡度太多，對選手膝蓋和腳踝負擔很大，加上折返次數太多，每次折返速度都要重新啟動，跑起來很辛苦。」
田徑協會副秘書長表示，這次全運會馬拉松賽前並未召開協調會，技術會議時裁判長就已非常生氣，就連路線規劃田協也沒有參與，他認為全國最高等級的運動會，竟發生這種事，令他非常不解。
長跑名將蔣介文昨以2小時32分25秒摘金，不過跑到雙腳快要抽筋的他，最後50公尺用走的回到終點。至於女子組則由許玉芳以2小時53分55秒拿下本屆全運會個人第3金，累積獎金達到新台幣163萬元，堪稱本屆全運會田徑賽的「賞金后」。
【馬拉松賽前規劃】
一般而言，馬拉松賽前得先召開3到6次協調會，對於路線規劃做出共識，接著聘請田徑協會認證過的丈量師，實地測量路線長度。
在剩下幾次的協調會裡，則會把路線敲定，並向當地政府申請交通管制，以利比賽正常進行。田徑協會副秘書長劉富福坦言，這次全國運動會的馬拉松項目，沒有邀請田協參與協調會，才會造成路線、交管紊亂，選手以及裁判長抱怨連連。
（記者龍柏安）
【選手開眼界】
蔣介文：路線已經夠弱了，沒想到交管更弱，依照這樣的路線，根本沒辦法設定配速，我們一邊比賽，還得注意汽車在身旁跑來跑去，在這種環境下比賽，真的很危險，我第一次碰到這樣的情況，只能說真的很糟糕。
許玉芳：交通管制真的不行，比賽起來太危險了，選手準備了這麼久，萬一在比賽當中發生意外，不僅訓練的心血都白費了，到手獎金也全飛了，到時也不知該跟誰討，吳文騫就是血淋淋的例子，我沒碰過比賽交管這麼差的。
鄭子健：我跑了15年的馬拉松，頭一次碰到這種路線，當初路線一公佈，很多選手就已經很反彈了，而整個比賽的交通管制只能用一個字來形容，就是「亂」，身 旁都有車子通行，代表賽前大會沒和地方警察溝通。我只能說，能在這樣的路線、環境中比賽，感覺真的「很新鮮」。（記者龍柏安）
史上最爛馬拉松 人車爭道
蔣介文奪冠 許玉芳封后
2009年10月29日蘋果日報【黎建忠╱台中報導】因路線規劃飽受爭議的全運會馬拉松項目，昨清晨6點在台中都會公園起跑，大會裁判長賴坤池在鳴槍前，還以道歉的口吻對選手說：「這是 史上最爛的馬拉松」。最終，男子組由蔣介文率先衝線；而女子組則是許玉芳拿下個人本屆全運第3金，共進帳163萬元獎金。
賽事延誤 交管不明
原本長42.195公里的馬拉松，這次全運會規劃為都會公園的「繞圈賽」，選手已是抱怨連連，賽前還因補水站遮陽棚來不及完成，比賽拖延10分鐘開跑。起跑後又因交通管制動線不明確，出現「人車爭道」的情況，許玉芳就氣憤的說：「萬一撞倒選手，誰賠得起！」
田徑協會秘書長王景成說：「馬拉松的3次賽前會議，都沒有找裁判長說明情況，就連設計路線也沒有和我們討論，才會讓這場全國最大的運動盛會出現這樣令人遺憾的狀況。」
3金入袋 考慮退休
累到幾乎用走回終點的蔣介文說：「路線高低起伏很大相當難跑，而且8點之後氣溫上升很快，加上我跑到15公里後配速就亂掉，雙腳差點抽筋，能完賽真的很幸運，我要感謝我的女友『娃娃』，要不是她一直在旁騎車陪我，還真撐不下去。」
至於本屆獨攬3金的許玉芳，因地勢起伏，磨到右腳大拇指長血泡，她說：「總算完成這次的目標，我也會開始考慮退休問題，不然自己又禁不起失敗的感覺，但畢竟已經35歲，像這次在4天內跑了3項、67公里，就真的有些力不從心。」
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馬拉松賽事規劃有問題，人車爭道相當危險。大會提供
中國時報 2009.10.29
馬拉松 蔣介文、許玉芳飆金
吳育光／台中報導
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| 全運會馬拉松賽，由於路線規劃及交通管制的問題，造成選手與汽、機車須共用車道，甚至在開賽鳴槍前幾秒，還發生選手須讓路給汽車通過的狀況，讓選手抱怨連連。（許正宏攝） |
台中全運會馬拉松賽昨晨在人車爭道中驚險落幕，男子組金牌蔣介文跑完後人已癱，女子組金牌許玉芳最後兩圈只想「跑完就好」，賽後兩人異口同聲：「這是我遇過最難跑的馬拉松。」
天剛破曉，男女34位選手已待命出發，突然馬拉松裁判長賴坤池拿著擴音器先發飆：「我代表大會向各位選手致歉，這是我遇過最差的比賽場地。」
本屆馬拉松賽場地規畫不理想，即將開跑前，後方突然闖進一輛私家車，接著裁判跟交通員警吵了起來，一名警察一臉無奈：「我也無法管。」
台中都會公園旁因有許多住戶，進出無法完全管制，使比賽時人車爭道情況不斷，況且場地人員一下子要選手跑內車道，一下子更改成外車道，規定變了3、4回，上下坡道綿延又須繞行4大圈，許玉芳說：「天氣那麼熱，選手都想跑蔭涼處，偏偏要讓給車子走。」
男子組一開始，中縣蔣介文和北縣鄭子健並轡而行，「我從頭加速到尾，每過一個供水站，服務的學弟妹就嚇我說只差120公尺(鄭子健就會追 上來)了！讓我緊張地拚命跑。」蔣介文跑到37.5公里處，女友娃娃在路旁大聲問他：「你還可以嗎？」蔣介文邊跑邊回答：「我不行了！」
兩、三圈後，蔣介文與鄭子健的距離一度拉開達1公里，第4圈時蔣介文卻已像老狗爬牆─硬撐，由於終點線設在坡段頂，蔣介文在抵達終點線前7、8公尺停下腳步、採取步行「衝線」，「我知道穩贏，但實在太累了！」
他以2小時32分25秒摘下生涯第一塊全運馬拉松金牌，鄭子健2小時32分57秒奪銀，銅牌為桃縣何志宏2小時38分35秒。
許玉芳以2小時53秒55秒奪得金牌，成為今年田徑場上唯一的3金后，銀牌得主為高縣吳麗玲3小時19分10秒，北縣陳智慧得銅，成績3小時19分30秒。
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全運會馬拉松「繞圈」繞到讓選手們頭都昏了，加上起伏地形，連男子金牌台中縣蔣介文最後50公尺望著上坡盡頭終點，已經無力衝刺，緩慢走進終點。
本屆馬拉松賽場，選在台中都會公園前的遊園北路至東海路間的都會園路來回折返8次，馬拉松裁判長賴坤池昨天清晨開賽前向全體選手講解規則時說，「身為裁判長，代表大會向選手致歉，這次馬拉松很可能是辦過最糟糕的，抱歉。」 市府教育處已在日前表示，市區平日沒有合適場地及考量不要為數十名選手封閉交通動脈，都會園路的馬拉松路線經中華民國田徑協會認證沒問題，才決定在都會公園。 蔣介文賽後感嘆，「路線已經很弱，交管更弱。」亞軍鄭子健則說從沒跑過這麼混亂的馬拉松，聽完裁判長致歉後，開跑前又因場地佈置水站，「看到卡車開進來嚇一跳，現在才搭棚子。」最後比賽延遲10分鐘才出發。 選手在慢車道上邁開步伐，旁邊不時有車子呼嘯而過，人車爭道問題嚴重，賴坤池請警察協助，卻遭回應，當初申請路權範圍有限，無法擴大。 女子金牌得主台北縣許玉芳笑說，平安跑完全程已經很高興了，根本不求破紀錄，「選手很可憐啦，準備比賽這麼久，好險最後平安，不然車子一撞，誰要負責。」 許玉芳說繞圈賽設計本來就很誇張，「繞前4圈時還有配速，後兩圈我頭都昏了。」 鄭子健覺得馬拉松往往設計只有一個折返點，這次卻要折返8次，他笑說過彎時又不像車子甩尾，「速度都會慢下來，對選手膝蓋和腳都是負擔，選手們都在抱怨。」 他話鋒一轉，諷刺說，「不過對啦，我跑馬拉松15年來，沒見過這種的，確實很新鮮，很有創意。」 【2009/10/29 聯合報】 |
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